充電系統測試

車載充電器(OBC)，插入式充電系統和無線充電器

在決定購買電動汽車時，一個主要的問題是如何充電以及在哪里充電。這一問題促使汽車行業以不同的充電理念向前發展，以減少充電對駕駛員的影響。這一趨勢似乎正朝著更高的電壓方向發展，這需要更小的電流和更少的銅。當行業標準被制定后，要測試這些概念，需要一多功能電源，可以滿足許多充電器的低壓和高壓要求。

EA的直流電源具有寬范圍功能，可以滿足這些不斷變化的需求。寬范圍允許用戶在很寬的電壓范圍內獲得滿功率運行，而不像傳統直流電源那樣只在最大電壓點達到最大功率。EA還提供1000V、1500V和2000V型號，這些型號具有高功率密度、雙向功能、函數發生器、可回饋功能和極低的EMC干擾，以滿足電動汽車充電系統不斷增長的要求。

推薦型號：EA-PSB 9080-360 3U

牽引逆變器測試

在電動汽車中，電動機由交流電驅動，但大多數汽車由直流電驅動。其原理是將電源當作電池。為減輕牽引力，逆變器被用于在電池與電機之間來回轉換電能。牽引逆變器還用于支持再生制動、升壓和開關保護。圖3顯示了EA雙向PSB電源的一個案例，用于測試由電機驅動的牽引逆變器（被測設備）。

PSB可以在模擬蓄電池的同時向牽引逆變器供電，也可以在制動時由電機變成發電機為蓄電池充電時作為負載吸收電能。與傳統直流電源相比，EA的寬范圍特性提供了靈活的輸出范圍，當電壓輸出降低時，也能實現滿功率輸出。這意味著EA的直流電源和負載可以取代傳統直流電源，通常需要覆蓋牽引逆變器的高電壓/低電流和低電壓/高電流工作點。

推薦型號：EA-PSB 11500-60 4U

燈、繼電器、傳感器和附件測試

除了電動汽車的主要部件外，電動汽車和內燃機車輛中還有許多其他部件也使用直流電源。由于車輛中有許多部件，為它們提供動力所需的電壓從標準的12V到1000V甚至更多。工程師們不得不用各種各樣的傳統直流電源來測試所有這些。EA的直流電源和負載采用高功率密度和寬范圍組合，以覆蓋更廣的工作范圍，并大大節省寶貴的機柜空間和成本。如果成本是您做決定的重要因素，

EA極高的轉化效率每年在能源成本上就可節省1000美元或更多。通過使用Anybus模塊與CANopen、CAN、以太網、Profibus等進行數字通信，也可以簡化與ATE的集成。

推薦型號：EA-PSB 11500-60 4U，EA-PSI 9080-120 2U，EA-PSI 10080-1000 4U

燃料電池、電池和電池管理系統測試

電動汽車的動力來源是電池、燃料電池和電池管理系統。由于汽車的各個部分都對動力有很大的需求，因此，必須通過模擬現實環境的條件來測試電池和燃料電池。電動汽車在裝有空調的100度高溫下的啟動、停止、高峰時段的交通都是其在道路上會遇到的情況，需要能夠重現這些場景來滿足各種汽車測試標準。

EA直流電源、負載和雙向直流電源的內置函數發生器，簡化了對各種行駛條件的模擬過程。電池測試功能包括自動充電或放電測試。EA-PSB系列的雙向功能，可精確地模擬電池以測試電池管理系統，而不必等待電池充電或放電到特定狀態。

 

推薦型號：EA-PSB 11000-80 4U，EA-PSB 10750-120 4U，EA-PSB 11500-60 4U，EA-PSB 10080-1000 4U

PSB 9000 用于 LV 123測試

寶馬、奧迪、戴姆勒、大眾和保時捷汽車測試標準

LV123是德國汽車OEM開發的測試標準，用于測試道路車輛高壓部件的電氣特性和安全性。這些測試旨在將電子元件放入道路車輛中，并確保在輸入電壓或要求低于或高于正常情況下，仍能正常運行。這些與設備在運行過程中可能遇到的極端現實條件類似。測試工程師的工作是重現波形或測試序列，以確保設備正常運行。利用EA內置任意波形和函數發生器，用戶可以編程精確的波形，重現LV123標準提出的測試要求。

在這種情況下，PSB 9000系列雙向直流電源被用來重現LV 123標準中列出的測試條件。下面有三個例子：上限操作能力、下限操作能力和高限制操作能力。從實例中可以看出，PSB可輕易地以很高精度重現指定波形。通常這類測試是在直流電源和/或直流電子負載由任意波形發生器產生波形進行的。PSB可以執行測試所需的電源和負載功能，也可創建任意波形。一臺產品即可完成所有操作，既節省了時間、成本和更重要的是復雜性。

上限操作能力

 

下限操作能力

高限制操作能力

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